英雄机组失事后，王君在卫星地图上细致的寻找蛛丝马迹。刘应华 摄军区首长看望王君，并了解当时确定航迹点的经过。刘应华 摄6月11日下午15时，解放军总参谋长助理杨志琦与总参军务部钟部长专程赶到成空机关，代表失事直升机搜寻工作组和总部领导，高度肯定了成空提供的科学准确的航迹信息对搜救失事直升机起到的决定性作用。
5月31日在灾区失事的成都军区陆航团直升机的搜寻工作，一直牵动着党中央、中央军委和全国人民的心，也牵动着成空领导和官兵的心。而成空自动化工作站总工程师王君，每次看到搜寻的场面心情都格外沉重。
“双流机场航管雷达能否捕捉到直升机，在我们的指挥信息系统中留下失事飞机的痕迹呢？”作为一名从事了22年指挥自动化研究的空军高层次科技人才，这个念头在她脑海中一闪过便无法消失。虽然汶川地区地形复杂，深山密林，给雷达探测带来极大的困难，但据她了解双流航管信号不但能提供二次雷达信号，还能提供一次雷达信号。
那两天晚上，当全天的保障飞行任务完成后，她就坐在指挥信息系统的席位前，摸索双流机场航管信号的规律。她发现系统显示的双流航管一次雷达信号，有时会有飞点和虚警点，但接收真实情报时会有稳定连续的航迹。
这个发现让她心里一阵兴奋。迅速利用指挥信息系统的重演功能，在指挥信息系统的席位上反复推演失事直升机5月31日14点50分以后的航迹。刚开始，她看到的是散乱的点，可当她把点连成线后，发现映秀至凤凰山机场有一条连续清晰的航迹。从速度分析，这些航迹可能是直升机的。而在这个区域，当时没有其它飞机飞行。
“这些航迹会不会是失事直升机留下的痕迹呢？” 6月8日中午，王君鼓起勇气将自己并不确定的想法报告了成空朱副司令员。几天来一直在对失事原因进行跟踪分析的朱副司令员当即让王君调出航迹图，仔细查看映秀至凤凰山的航迹。
有着丰富飞行指挥经验的朱副司令员当即判定这正是失事直升机的航迹。为进一步确定，朱副司令员在反复分析航迹后，与领航处谭处长和王君一道到航管中心查看确认，反复分析。之后，朱副司令员迅速召集航管、通信、雷达及领航部门的相关人员，怀着尽快找到飞机的强烈责任感，结合机组失事前的空中通话录音、时间节点和雷达信息，对映秀至映秀西北方向的航迹进行反复推算，觉得时间非常吻合，认为这条航迹很可能就是该直升机留下的，最后一个航迹点就是失事点。
这个结果，令大家都很激动。领航处很快就在三维地图上画出这条航线。6月8日下午17时30分，朱副司令员迅即将推演结果报告了在失事直升机搜寻现场的空军张副参谋长。
当晚，杨总长助理带领相关人员专程赶到成空指挥中心。朱副司令员在三维地图上，从各个角度对这条航迹进行推演分析，并推算出失事地点就在海拔3000余米的高山上。随着分析结果的再次肯定，搜寻的具体目标已在科学判定中准确锁定。
“没有你们提供的雷达航迹，我们还得苦苦地思索，仍然会百思不得其解。你们积极主动的参与精神值得我们学习，细致入微的工作精神特别让我感动，准确无误的研判起到了关键作用。你们为找到失事直升机立了头功！”6月11日下午，杨志琦总参谋长助理在高度评价成空领导、机关为搜寻失事直升机起到的决定作用后，亲切接见了提供失事直升机准确目标位置信息的王君，并当场奖励成空有关人员，并要求为提供航迹点的女总工程师王君记功。成空领导、机关当即把奖金捐给了地震灾区，让这个用爱和责任创造的奇迹继续延续……