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北京国际车展刚刚落下帷幕，国内汽车的保有量仍然持续增大，汽车美容市场行业竞争激烈，正逐步走向规范和专业，很多盛极一时的汽车美容项目进一步萎缩，新的汽车美容服务模式正在悄然崛起。这些又会给市场带来什么样的热点呢？    汽车服务业现状堪忧：
    2002年以后，私家车的保有量以成倍的速度增加，具北京交管部门的统计：每天都有1200辆以上新车上牌照。2007年，北京汽车保有量已突破300万。汽车美容市场自2003以后，雨后春笋般发展，达到了遍地开花的效果，而服务的质量，人性化，及其服务水平就参差不齐了。从最早的洗车服务，汽车装饰服务，汽车贴膜服务，慢慢发展到只要与车有关的服务都去做，汽车美容行业项目多达上百种。市场表现为，投资小，高回报、高收益等的趋势使大家纷纷都来投资汽车美容服务行业。然而看似繁荣的汽车美容行业整体状态并不乐观。经过这几年的发展、更新，淘汰，残酷的竞争迫使许多汽车美容店面临倒闭的尴尬问题。其中不乏一些有一定知名度和规模的品牌。
    一个典型的案例是,车趣，一家北京较有影响的汽车美容公司，开业3年以来，大约一共有将近2000多名会员，2007年年初，四家店突然人去楼空集体消失，央视曝光。而今年315维权又报道了黄帽子事件：黄帽子全称是黄帽子株式会社，通过40多年的经营，已发展成拥有500多家连锁店的世界知名企业。2005年1月黄帽子北京1号店(学院路店)开业（直营），2006年4月北京2号店(朝阳路店)开业(直营)，在今年年中，两家店铺也出现了突然关门消失，店铺拖欠供应商货款数十万之巨。有规模、有知名度、专业的汽车美容都以难在市场立足，小型汽车美容店生活更加窘迫。可见汽车美容行业正面临尴尬的境地。

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根源：

    很多传统服务项目呈现迅速萎缩的趋势，比如倒车雷达，中控防盗，地盘装甲等服务，在过去是一个店的主要盈利项目，但现在许多新车出厂自带有中控、防盗、底盘装甲、倒车雷达等设备，乃至在一些低端车上都以成为标准配备。利润正被整车厂商瓜分，根本不会流到下游市场。再者，汽车美容行业的门槛较低。盲目的跟风,没有详细的研究市场,无论是专业技术，装修档次，服务水准，经营特色都没有优势。剩下的就是价格战一张牌了。恶性竞争下，业内硝烟弥漫，一片狼藉。

    新车的价格随着行业的发展，规模化生产，价格逐渐透明，以至4S店光靠新车销售只能维持现状，而势必插足汽车美容、汽车装饰等传统行业。买车送装饰、买车送膜，买车送护甲等一系列服务已成为4s店的新标准，

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汽车美容行业的未来应如何发展：

    汽车美容行业已经达到如此萎缩的状态，未来路在何方，又该如何去走，成为行业内的新问题。汽车美容行业应以服务为导向，卖的不是产品而是服务。产品、服务多导致的问题也很多，管理困哪、技术复杂、资金挤压等一系列问题，使美容服务的质量低下，店主很难兼顾到每项服务的方方面面，再加市场竞争如此激烈，生存率随之大幅降低。服务应体现：专业品牌、专业产品、专业技术、专业施工等，服务项目不在多，而在精专。比如小拇指，专门从事汽车车身表面修复及玻璃修复，只因服务项目较少，专业做漆面修复与玻璃修复，在激烈的市场竞争下，没有受到4S店、汽车新型产品泛滥等冲击，依然立足于市场行业中。

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百援赛浪从原来的多元化的小型综合店发展而来，十年时间，一路走来正是在做减法中积累了成功的经验，曾经做过汽车改装、汽车音响等很多项目，最终发现其这个行业的根本为：不求多，只求精。目前百援赛浪只做与漆有关的服务，重点集中在99元车漆快修及美式八分钟洗车项目，突出了其在行业中专业的产品、技术、服务，在众多品牌中独树一帜。

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汽车美容行业中的新财富：

    美容市场的新财富在那里，从上面两家成功的汽车服务公司可以看出他们的共同特点，就是车漆修补的服务。车漆就是汽车的脸面，现在国内汽车产量，销量不断的上升，路面情况越加复杂，新车新手的在道路上不断的大量涌入，难免就会有一些小刮小蹭的情况出现。出现了这样情况怎么办？还是要去修补车漆的，毕竟这是脸面问题。去4S店补漆，会出现等待时间长，一般都为两至三天，价格很高。而在这方面。赛浪公司的服务就有明显的优势，修补车漆时间快，基本都是一两个小时即可补好，整个修补车漆过程也很透明，让顾客能够一览无遗，价格也比4S店更低，生意自然旺。车漆快修迎合了市场需求，但由于技术门槛和专业度要求较高，使得很多小而全的汽车美容店不具备条件经营这个项目，投资这个项目还有非常大的市场机会。