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小改登场的Escape有让人眼睛为之一亮的能耐，一扫过往粗线条的大支佬作风，在全车上下动过小针美容后呈现截然不同的风貌。

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　　So Good：全车系标配双气囊、都会化外观
　　No Good：平凡的内装设计
　　哗！这真的是Escape吗？仅管很努力想与脑海中熟悉的Escape相互比较，不过除了SUV身形与记忆中相符之外，其它的感觉确是相当另类新颖。少了过往美式SUV大开大阖的高张力，改用气质美感再登场，让初见此车的笔者有好一阵子说不出话来。
　　保持既有的硬件与动力规格，改款的Escape在外观上着墨不少，在车头的部分导入家族的Kinetic设计概念，水厢罩与头灯的面积缩小不少，灯具的线条亦更显圆润，而因应车头变化让引擎盖也重新设计，四道钣件折痕依稀勾勒出Escape原有的硬派风格。不过在加入不少轿车元素让车头造型别有一番风味，加上大型保杆与进气坝，远远望去，Escape的车头彷佛微笑般的讨喜。

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内装格局仍承袭既有设计，仅针对中控台及门内饰板更换不同材质，共有核桃木纹及雾银式样两款可供搭配。
　　车侧线条采用类房车的平整化设计，相对则显得加大的轮拱特别突出，配合车尾突伸的后保杆，让Escape的车身线条还是流露不甘平凡的运动本性。而尾灯排列则从原本的直列式改为横置式，并用上LED组件增加辨识度，虽然尾灯设计企图强化车尾质感，不过我们认为其与高壮的SUV车尾实在不太搭调，略为温和的视觉感受与全车给人的运动气息显得不太自然。
　　向都会型SUV看齐
　　企图上下通吃
　　台湾地区的消费者买SUV，除了高高在上的驾驶视野与宽敞的空间外，坦白说越野能力出色与否并非重点，这从各家销售主力皆为2WD车型可见一般，具备强悍越野能力只是小众市场。为此，小改款的Escape企图以更贴近消费者预期的外貌抢占市场，同时更期望能用多元的空间变化吸引不满足房车空间的族群。

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改款车型的座椅换上真皮/麂皮双材质设计，让车舱质感提升不少，在越野时亦能强化座椅止滑性而拥有都会化外观的Escape，却又同时拥有充满运动气息的铝质车顶架与高肌力轮拱，既能讨好原本喜爱Escape的消费者，同时也能试探喜爱都会型SUV族群的口味，小改款的Escape也将双气囊列为全车系标配，强化后的配备丰富度再加上宽广的车室空间与合宜的价格带，我们不否认Escape没能力吸引房车客层，只要能接受SUV车型因车重与风阻带来的油耗负担，想要上下通吃不无可能。

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6/4分离的后座设计能依需要调整，打平之后更能创造1792L的宽广置物空间。

　　在残酷的自由市场机制下，Escape的改变是因应消费者口味的路线修正，这并非坏事，外观上的喜好与否原就见仁见智，没有一部车敢说能让所有人满意。平心而论，Escape的质感路线是否成功，我们还是觉得「路是Escape走出来的」剽悍身形更对味。当然，属于Escape原有的性能表现并未因外在改变而打了折扣，只是斯文扮相要去荒山僻野杀进杀出，感觉总是不大对嘛！

　　同级竞争对手

　　Honda CR-V 2.0/2.4

　　建议售价：77.9∼95.9万新台币

　　从第一代车型在台湾地区上市后，就替「都会型」SUV车款定下标竿。全新三代目CR-V在去年初登场后，虽车价向上提升，不过仍以高质量与好口碑造就亮眼销售成绩。动力系统有2.0升(150hp/19.4kgm)与2.4升(170hp/22.4kgm)两款，新颖的内装设计与动感外型独树一格。

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　Hyundai Santa Fe 2.2CRDi/2.7V6

　　建议售价：柴油97.9∼117.9/汽油89.9~112.9万新台币

　　为更贴近消费者使用需求，台湾地区产Santa Fe是同级SUV中唯一七人座设定、也是唯一拥有柴油动力(2.2CRDi：155hp/35.0kgm)的车款。都会化外观与各项舒适化配备是其特色，内装用料与设计感亦尽心尽力，企图以高规格设定吸引社会中坚，不过基于使用者付费的原则下，偏高的车价对一般消费者来说是项负担。

　　几乎是同时间推出小改款车型，Mazda Tribute以日系人文特质打响名号，初出道就与Escape有明显的分野，利用精致质感吸引对日系车有好感的消费者。改款后的外型设计更加洗炼，动力规格同为2.3升(157hp/20.4kgm)与3.0升(204hp/27.1kgm)两款可供选择。

　　X-Trail在台湾地区产SUV车型中拥有较久的产品世代，虽然硬件机械结构不变，不过Nissan的高明之处就在于随着年式更迭进行外观修改或增加配备，让X-Trail总是能让人有新鲜感受。引擎为2.0升(150hp/20.4kgm)与2.5升(180hp/24.5kgm)两款，配备丰富度亦有一定水平，只不过上了年纪的产品吸引力难免受限。

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　仅管进口的Grand Vitara JP光芒抢眼，不过台湾地区产的Grand Vitara却以入门价格抢攻预算有限的消费者，2.0升(140hp/19.7kgm)2WD车型只需60余万新台币，亲民特质可见一斑。而承袭传统的剽悍底盘、四轮驱动与2.5升引擎(160hp/22.5kgm)的饱足动力，让其具备不俗的越野能力，但配备丰富度与产品世代较旧则是最大弱点。

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小改Escape虽以都会型扮相一扫过往阳刚硬派气息，但在车顶架与宽轮拱的衬托下，属于Escape的「No Boundaries」精神不会改变。
　　试驾感言
　　改款顺应主流民意
　　从试车前的简报中可以感觉到Ford对改款Escape的深度期许，希望能用更大众化的主流市场价值为Escape写下新的一页。确实，改款后的Escape抛开粗犷硬汉的玩泥巴作风，让它具备更贴近一般消费者的都会气质。不过我们认为外在的变化并不一定能打动一般消费者的心，毕竟Escape拥有的冒险精神早已为车主津津乐道，外观上向主流靠拢好坏不得而知，但市场机制会告诉我们真相…